Omdia 今日發(fā)布報告稱，攝像頭、毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)和激光雷達(dá)目前都是自動駕駛領(lǐng)域常用的傳感器。傳感器技術(shù)的發(fā)展和進(jìn)步，對于車輛在復(fù)雜駕駛環(huán)境中感知能力的提升至關(guān)重要。
2 月 25 日消息，Omdia 今日發(fā)布報告稱，攝像頭、毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)和激光雷達(dá)目前都是自動駕駛領(lǐng)域常用的傳感器。傳感器技術(shù)的發(fā)展和進(jìn)步，對于車輛在復(fù)雜駕駛環(huán)境中感知能力的提升至關(guān)重要。
報告指出，攝像頭是當(dāng)今智能汽車最不可或缺的傳感器。近些年 ADAS（注：高級輔助駕駛）裝機率的提高帶動了單車搭載的攝像頭的數(shù)目不斷增加。2019 年，全球每部汽車安裝的攝像頭數(shù)目平均只有 2.2 個，預(yù)計到 2026 年這個數(shù)字將翻倍。
毫米波雷達(dá)方面，Omdia 預(yù)計在 Level 3 及以上的自動駕駛系統(tǒng)中將平均配備 5-8 個毫米波雷達(dá)，以實現(xiàn)盲點檢測（BSD）、變道輔助（LCA）和后方碰撞警告（RCA）等功能。
激光雷達(dá)方面，報告稱未來激光雷達(dá)將朝著小型化、高分辨率（64 通道、128 通道，甚至 200 通道等）和低成本的固態(tài)式解決方案發(fā)展。此外，將激光雷達(dá)集成到單個芯片的方案將成為長期的技術(shù)研發(fā)方向。
Omdia 表示，在未來幾十年里，隨著智能汽車取代傳統(tǒng)燃油車的進(jìn)程加快，對各種類型傳感器的需求將進(jìn)一步放大。而自動駕駛的推進(jìn)也將促進(jìn)傳感器技術(shù)持續(xù)創(chuàng)新，推動傳感器性能達(dá)到更高的水平。
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