8月13日，芯流汽車報道指出，智駕基礎(chǔ)芯片配套的8GB小容量存儲芯片市場出現(xiàn)緊缺情況。由于上游存儲顆粒原料短缺，這一缺芯現(xiàn)象自去年四季度開始顯現(xiàn)，到了今年7月，小容量存儲芯片已進(jìn)入漲價階段。目前，小容量存儲芯片的供貨企業(yè)相對較少，博世因獲得三星的低價供貨而處…
8月13日，芯流汽車報道指出，智駕基礎(chǔ)芯片配套的8GB小容量存儲芯片市場出現(xiàn)緊缺情況。由于上游存儲顆粒原料短缺，這一缺芯現(xiàn)象自去年四季度開始顯現(xiàn)，到了今年7月，小容量存儲芯片已進(jìn)入漲價階段。目前，小容量存儲芯片的供貨企業(yè)相對較少，博世因獲得三星的低價供貨而處于優(yōu)勢，但其他大型智駕企業(yè)普遍面臨小容量存儲芯片短缺的危機(jī)。
根據(jù)佐思汽車研究的數(shù)據(jù)，全球汽車存儲芯片市場規(guī)模預(yù)計將從2023年的約309.03億元人民幣增長至2030年的1221.74億元人民幣以上，復(fù)合增長率達(dá)到22%。汽車存儲芯片在汽車半導(dǎo)體中的價值占比也將上升至17.4%。這一增長趨勢表明，隨著智能汽車技術(shù)的發(fā)展，對存儲芯片的需求將持續(xù)增加。
結(jié)論：8GB小容量存儲芯片的緊缺暴露了智能駕駛產(chǎn)業(yè)鏈的供應(yīng)鏈脆弱性，同時也加速了國產(chǎn)替代進(jìn)程。未來，隨著市場規(guī)模擴(kuò)大和技術(shù)創(chuàng)新，存儲芯片將成為汽車半導(dǎo)體增長的關(guān)鍵驅(qū)動力之一。
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